पब्लिक ट्रांसपोर्ट फोरम

अध्ययन के बारे में

यह अध्ययन इस सवाल की पड़ताल करता है कि क्या दिल्ली का सार्वजनिक परिवहन तंत्र दिल्ली विश्वविद्यालय के छात्र-छात्राओं के लिए पहुँच (accessibility), सुरक्षा (safety), वहनीयता (affordability) और गरिमा (dignity) के पैमानों पर सफल है। 155 छात्रों के सर्वेक्षण और सामूहिक परिचर्चाओं के माध्यम से यह अध्ययन निम्नलिखित निष्कर्ष प्रस्तुत करता है:

प्रमुख निष्कर्ष

• 72% महिलाओं ने बताया कि बसें उनके लिए नहीं रुकतीं, जिनमें से 51% ने कहा कि ऐसा अक्सर होता है
• 68% उत्तरदाता दिल्ली के बाहर से आए छात्र हैं जो सीमित बजट में गुज़ारा कर रहे हैं
• 56% छात्रों का एक तरफ़ का सफ़र 1 घंटा या उससे अधिक है
• 53% छात्र आवागमन पर मासिक ₹1,000 या उससे अधिक खर्च करते हैं
• 55% महिलाओं को ड्राइवर, कंडक्टर या अन्य यात्रियों से छेड़खानी या भेदभाव का सामना करना पड़ा
• 62% छात्र अपने चुने गए यातायात माध्यम की गुणवत्ता से असंतुष्ट हैं

अध्ययन का तरीक़ा

यह अध्ययन मात्रात्मक सर्वेक्षण और गुणात्मक सामूहिक चर्चाओं का संयोजन है, जिसमें दृष्टिबाधित छात्राओं के साथ एक विशेष सत्र भी शामिल है। अध्ययन में निम्नलिखित पहलुओं की जांच की गई:

• आर्थिक स्थिति और मासिक आवागमन खर्च
• परिवहन माध्यम चुनते समय प्राथमिकताएं (क़ीमत, सुरक्षा, समय, उपलब्धता)
• प्रथम और अंतिम मील संपर्कता की चुनौतियां
• छेड़खानी और भेदभाव सहित सुरक्षा सम्बन्धी अनुभव
• बस स्टॉप और मेट्रो स्टेशन का भौतिक ढाँचा
• मेट्रो किराये का आर्थिक बोझ

मुख्य तर्क

यह अध्ययन दर्शाता है कि परिवहन केवल एक स्थान से दूसरे स्थान तक पहुंचने का माध्यम नहीं है—यह मूलभूत रूप से यह तय करता है कि कौन विश्वविद्यालय जीवन में भाग ले सकता है, कौन देर तक बहसों में रुकेगा, कौन सांस्कृतिक कार्यक्रमों में भाग लेगा, और कौन पूर्ण शैक्षणिक अनुभव तक पहुंच सकता है।

विशेष रूप से महिलाओं के लिए, सुरक्षा संबंधी चिंताएं उन्हें अंधेरा होने से पहले कैंपस छोड़ने के लिए मजबूर करती हैं, जिससे उनकी पाठ्येतर गतिविधियों में भागीदारी सीमित हो जाती है। आर्थिक रूप से कमज़ोर छात्रों के लिए, कैंपस के पास उच्च किराये पर रहने या किफ़ायती क्षेत्रों से लंबी दूरी तय करने के बीच चुनाव करना, विश्वविद्यालय की पूर्ण भागीदारी से व्यवस्थित बहिष्करण पैदा करता है।

सुझाव

रिपोर्ट एक व्यापक छात्र गतिशीलता नीति रूपरेखा प्रस्तावित करती है जिसमें शामिल है:

• बस और मेट्रो दोनों के लिए रियायती किराये के साथ सार्वभौमिक छात्र परिवहन कार्ड
• छात्रों के आवागमन पैटर्न के आधार पर बस बेड़े का विस्तार और मार्गों का पुनर्निर्धारण
• बस स्टॉपों पर बेहतर बुनियादी ढांचा (प्रकाश, सुरक्षा, आवृत्ति)
• परिवहन कर्मचारियों के लिए लैंगिक संवेदनशीलता प्रशिक्षण
• उच्च छात्र सवारी वाले मार्गों पर महिला कर्मचारियों की नियुक्ति
• प्रथम और अंतिम मील संपर्कता में सुधार
• परिवहन योजना में छात्र प्रतिनिधियों को संस्थागत रूप से शामिल करना

उद्धरण (Suggested Citation)

यादव, गायत्री (2026). कैंपस तक का सफ़र: दिल्ली विश्वविद्यालय में आवागमन और असमानता. पब्लिक ट्रांसपोर्ट फोरम, नई दिल्ली.

लाइसेंस

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