बस कहाँ है? — यही सवाल लाखों लोग रोज़ बस स्टॉप पर पूछते हैं। दिल्ली का अधिकांश हिस्सा बसों से चलता है, फिर भी जो लोग इन पर सबसे ज़्यादा निर्भर हैं, वही सबसे ज़्यादा इंतज़ार करते हैं। जैसे ही दिल्ली परिवहन निगम (DTC) एक नई बस रूट योजना तैयार कर रहा है, "बस कहाँ है" हमारा जन-जागरूकता और नागरिक विमर्श अभियान है ताकि बसें सचमुच उन लोगों और जगहों तक पहुँचें जिन्हें इनकी ज़रूरत है।
यह अभियान क्यों
दिल्ली का अधिकांश हिस्सा बसों से चलता है। मज़दूर, छात्र, घर सँभालने वाली महिलाएँ, दिहाड़ी कमाने वाले, और वे सब लोग जो इस शहर को चलाते हैं — बसों पर सबसे ज़्यादा यही निर्भर हैं। और इंतज़ार भी सबसे लंबा यही करते हैं: बसें समय पर नहीं आतीं, चढ़ने की जगह नहीं होती, उनके इलाक़ों के लिए रूट ही नहीं होते, और लंबे, अनिश्चित सफ़र लोगों को ई-रिक्शा और दूसरे महँगे विकल्पों की ओर धकेलते हैं।
ख़राब बस सेवा कोई छोटी असुविधा नहीं है। यह हर रोज़ लोगों का समय, पैसा और सम्मान छीनती है। "बस कहाँ है" इसी रोज़मर्रा की हक़ीक़त को दिल्ली सरकार की भावी बस रूट योजना के केंद्र में लाने की बात है।
अभी क्या हो रहा है
इस समय, आईआईटी दिल्ली का TRIP सेंटर रूट रेशनलाइज़ेशन के लिए वैज्ञानिक अध्ययन कर रहा है और नई बस रूट योजना तैयार कर रहा है जिसकी सिफ़ारिश वह DTC को देगा। शोध टीम यह अध्ययन कर रही है कि लोगों को कहाँ जाना होता है, कौन से इलाक़े कम जुड़े हैं, बसें कितनी बार चलनी चाहिए, और बस उपयोग की दबी हुई माँग कहाँ है। यह नागरिकों के लिए एक असली मौक़ा है कि वे भाग लें और ख़राब बस कनेक्टिविटी की समस्याओं को संबोधित करें।
इसीलिए हमने आईआईटी दिल्ली के TRIP सेंटर की शोध टीम के साथ मिलकर बस कहाँ है शुरू किया, ताकि नए रूट हर कॉलोनी और बस्ती तक पहुँचें और यात्रियों के अपने अनुभव व माँगें योजना में शामिल हों। हमारा मानना है कि जो लोग बस का इंतज़ार करते हैं और सार्वजनिक परिवहन की परवाह करते हैं, वही सबसे बेहतर जानते हैं कि योजना में क्या-क्या होना चाहिए।
साथ ही, हमारे सामुदायिक कार्यकर्ता दिल्ली के बाहरी इलाक़ों में ज़मीन पर हैं — अनौपचारिक बस्तियों, अनधिकृत कॉलोनियों, गाँवों और उन इलाक़ों का दस्तावेज़ीकरण कर रहे हैं जो अक्सर आधिकारिक योजना प्रक्रिया में अदृश्य रह जाते हैं। वे निवासियों से सीधे बात कर रहे हैं, रोज़मर्रा की यात्रा ज़रूरतों का नक्शा बना रहे हैं, कम या बिना बस पहुँच वाली जगहें चिह्नित कर रहे हैं, और कनेक्टिविटी की कमियों के साक्ष्य जुटा रहे हैं। यह ज़मीनी प्रयास सुनिश्चित करता है कि रूट योजना लोगों के वास्तविक अनुभवों से बने।
First public meeting on June 6, 2026
शनिवार, 6 जून 2026 को हमने अभियान की पहली सार्वजनिक बैठक की। यह ऑनलाइन थी और दिल्ली के किसी भी व्यक्ति के लिए खुली थी। लगभग 100 लोगों और संगठनों के प्रतिनिधियों ने पंजीकरण किया और 50+ नागरिकों ने बैठक में सक्रिय रूप से भाग लिया।
आईआईटी दिल्ली के TRIP सेंटर के प्रो. राहुल गोयल ने बताया कि दिल्ली का बस नेटवर्क कैसे योजनाबद्ध होता है, और क्यों एक न्यायपूर्ण व उपयोगी रूट योजना के केंद्र में लोगों के रोज़मर्रा के अनुभव और स्थानीय जानकारी होनी चाहिए। मैं भी दिल्ली अभियान से मुक्ता नाइक भी हमारे साथ जुड़ीं और बताया कि निवासियों ने पहले कैसे दिल्ली की औपचारिक योजना प्रक्रियाओं में अपनी जगह बनाई है।
पर सबसे अहम हिस्सा था आए हुए लोगों को सुनना। प्रतिभागियों ने बताया कि वे रोज़ किनसे जूझते हैं: उनके इलाक़े में कोई बस रूट नहीं, बस स्टॉप जो या तो हैं ही नहीं या मुश्किल से इस्तेमाल लायक़ हैं, उनकी ज़रूरी जगहों के लिए कोई सीधा रूट नहीं, इतनी अविश्वसनीय सेवा कि वे महँगे विकल्प चुनने को मजबूर हैं, और इन सबसे घर के बजट पर पड़ता लगातार बोझ।
TRIP सेंटर की टीम अब इन सुझावों को संकलित कर रूट योजना अध्ययन में शामिल कर रही है, और हम जल्द ही इसका सारांश आपके साथ साझा करेंगे।
Do this one thing: tell DTC where you need a bus
DTC ने लोगों को वास्तव में जिन रूटों की ज़रूरत है, उन्हें जुटाने के लिए एक आधिकारिक फ़ॉर्म खोला है — और जवाब सीधे नई रूट योजना को आकार देंगे। जितने ज़्यादा लोग इसे भरेंगे, ख़ासकर आज ख़राब सेवा वाले इलाक़ों से, उतना ही मुश्किल होगा उन मोहल्लों को नक्शे से बाहर छोड़ना।
कृपया इसे पड़ोसियों, दोस्तों, सहकर्मियों और अपने RWA के साथ साझा करें — हर उस व्यक्ति के साथ जो बसों पर निर्भर है, या निर्भर होना चाहता है।
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सवाल हैं, या अपने इलाक़े में संगठित करना चाहते हैं? हमें ptfdelhi@gmail.com पर लिखें या फ़ोरम से जुड़ें।